도로위에서 목격한 BMW M3 컴페티션 투어링
얼마전 도로위를 달리다가, 익숙한 뒷태의 차량을 만났습니다. 공도에서 보기 쉽지만은 않은 차. 바로 BMW M3 투어링 모델 입니다.
해치백 자동차에 대한 주요 이야기
한국은 해치백의 무덤
첫차를 해치백으로 구매했던 기억 때문일까요? 저는 개인적으로 해치백 차량을 여전히 너무나 좋아합니다. 단순하게 외관에서 오는 느낌 뿐만이 아니라, 실제로 차량을 얼마나 실용적으로 쓸 수 있는지 알고 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 한국에서는 여전히 해치백은 별로 인기가 없습니다. 왜 그런지 실제 사유를 찾아 보면 아래와 같습니다.
- 한국에서 자동차는 부의 상징이다
- 그래서 한국인들은 세단이나 큰 대형차량을 선호한다
- 해치백이나 왜건은 '짐차'정도의 수준이다
- 생긴게 애매하게 생겼다
사실 유럽에서도 인기가 시들하다
그런데 해치백과 관련된 기사들을 읽다 보니, 유럽에서도 인기가 시들하다고 합니다. 실질적으로 SUV열풍이 유럽에도 번졌기 때문입니다. 그래서 현재 살아남은 해치백 차량 모델들의 종류가 예전만 하지 못하다고 합니다. 그럼에도 불구하고 BMW의 1시리즈와, 3시리즈 투어링 모델은 끝없이 해치백의 역사를 이어가고 있습니다.
해치백 차량이 좋은 이유
해치백, 왜건 차량이 좋은 이유는 첫번째로는 실용성 입니다. 트렁크 공간을 늘렸기 때문입니다. 그래서 이런 해치백이나 왜건 차량들은 뒷좌석까지 눕히면 적재공간이 매우 넓어지는 장점이 있습니다. 그리고 후륜 오버행이 짧아 운동 성능또한 뛰어납니다. 아마도 이런 장점들 때문에 BMW에서도 끝없이 고성능 왜건모델이 나오는건 아닐까 싶습니다.
M3 컴페티션은 510마력의 괴물과도 같은 차량
BMW M3컴페티션 투어링 모델은 무려 510마력의 괴물같은 힘을 가지고 있습니다. 무려 6기통에 제로백도 3.6초 라고 합니다. 4륜 구동의 M XDrive 시스템이 적용되어 그 어떤 차량보다도 놀라운 트랙션과 민첩성, 정확성을 가지고 있다고 하네요.
동급의 500마력 차량은 어떤게 있을까?
500마력 이상의 엔진을 가진 비슷한 동급의 차량을 찾아 보면 포르쉐 911 GT3, 718스파이더RS 정도 나옵니다. 공도에서 마주친 얌전한 뒷태와 다르게 BMW M3 컴페티션 투어링이 얼마나 무시무시한 힘을 숨기고 있나 싶어집니다.
그러고 보면 일반 3시리즈 투어링과 다르게 뒷 머플러가 무려 4발입니다. 그래서 저도 처음에 멀리서 보고서는 그냥 320D 투어링 모델인가 싶다가도, 가까이에서 보고서는 그렇지 않음을 느꼈습니다. 지난해 까지 한정판으로 판매되었다고 하던데, 이 차량이 그중 한대인가 싶습니다. (오너분 부럽네요~)
BMW M3컴페티션 제원
중량
공차 중량(KG)
1,755
차량 총 중량(KG)
2,080
엔진 & 성능
실린더수
6
배기량(CC)
2,993
엔진 최고출력(HP/RPM)
510/6,250
연비
복합연비(KM/L)
8.3
도심연비(KM/L)
7.3
고속도로연비(KM/L)
10.0
CO2 배출량(g/KM)
206
등급
5
가격 정보
1억4,360만원
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